在汽车电子化浪潮下，较为笨重、连接方式复杂且繁琐的传统汽车线束已无法顺应新能源汽车中电子元器件数量持续增加的发展趋势，FPC（柔性电路板，Flexible Printed Circuit）、CCS（集成母排，Cells Contact System）等产品的优势凸显。目前FPC连接方案已成为新能源汽车动力电池中的主要方案，厂商亦相继布局集成产品CCS，新能源汽车发展打开FPC、CCS成长新蓝海。
在这股浪潮中，深圳市世椿智能装备股份有限公司（简称世椿智能），积极拥抱市场发展趋势，紧抓行业发展机遇，向FPC、CCS电池系统进军，实现FPC、CCS点胶核心部件、点胶模块、点胶系统、点胶设备及整线的自主研发和自制。FPC、CCS赛道上，世椿智能缘何“跑”出高质量创新发展“加速度”？未来又将如何勇毅前行、奋楫破浪？
新能源汽车大发展，FPC、CCS迎来爆发期
在全球“碳中和”背景下，新能源汽车飞速发展，市场火爆。2020年全球新能源汽车产量420万辆，预计2025年将达到1800万辆。2020-2025年复合增速40%，2030年预计新能源汽车渗透率将达到50%左右，达到4000万辆。受益于此，新能源汽车动力电池FPC、CCS空间更为广阔，预计2030年全球、国内新能源汽车FPC市场空间有望达到140-240亿、72-120亿元，2030年全球、国内新能源汽车CCS市场空间有望达到350-600亿元、180-300亿元。
随着汽车电动化、智能化、轻量化发展，FPC在车载领域的用量不断提升，应用涵盖车灯、显示模组、BMS/VCU/MCU 三大动力控制系统、传感器、高级辅助系统等相关场景，单车FPC用量预计超过100片。
相较铜线线束，汽车动力电池FPC点胶，由于其高度集成、超薄厚度、超柔软度等特点，在安全性、轻量化、布局规整、自动化生产等方面具备突出优势，目前FPC方案已经成为绝大部分新能源汽车新车型的最主要选择。而对于材料柔软、质地轻盈、构型极轻极薄的FPC，对胶水的应用要求非常高。在FPC与外壳的连接处，需要使用胶粘剂进行补强固定，常使用UV胶，避免汽车运行过程中的长期振动，导致焊点脱开。
CCS由FPC、塑胶结构件、铜铝排等组成，属于汽车的BMS动力系统的一部分，其FPC用于替代动力电池的采集线，此前采集线采用传统铜线线束方案，线束由铜线外部包围塑料而成，连接电池包时每一根线束到达一个电极，当动力电池包电流信号很多时，需要很多根线束配合，对空间的挤占很大。采用材质柔软、质地轻盈机结构轻薄的FPC完美的替代传统线束方案。
CCS点胶封装使用的胶水主要包括：黄胶、导热硅胶和硅酮胶。黄胶主要用于电感、线圈、变压器、电解电容、接收头等电子产品固定；导热硅胶主要用于填充发热体与散热装置之间的缝隙；硅酮胶用于电子模块、传感器、电子元件的、绝缘、阻燃以及电子元器件的粘接等。
对于FPC、CCS而言，点胶工艺在动力电池连接器、动力电池NTC、FPC镍片等部位应用较多，会直接影响产品的性能和可靠性，这成为点胶工艺施展拳脚的大舞台。
以研发为基石，世椿智能FPC、CCS技术的进阶之路
乘风破浪抓住新趋势，坚定信心拥抱新未来。面对FPC、CCS这一火热赛道，基于FPC、CCS的市场及技术需求，早在2018年，世椿智能就加紧布局，利用自身在自动点胶行业中多年的经验，从悬臂式在线自动点胶设备、龙门式在线自动点胶设备到双臂协作在线自动点胶设备，从单阀点胶到双阀旋转点胶，从压电式精密喷射阀等核心零部件到点胶模块，从工艺单机到整线解决方案……时刻把握着行业发展的前瞻趋势，不断对FPC、CCS点胶产品进行升级换代，以适应市场发展趋势，为客户提供多样性选择。
2018年，世椿智能紧贴当下市场需求，研发出第一代FPC、CCS点胶产品：悬臂式在线自动点胶设备，搭载单阀，实现该产品和点胶技术工艺制程验证；
2019年-2020年，基于第一代FPC、CCS点胶技术的积累，客户品质策略的不断精进、产能需求的不断提高，世椿智能进行第二代FPC、CCS点胶产品的开发：龙门式在线自动点胶系列设备，实现了双阀旋转同步点胶、视觉自动标定角度坐标、产品变形自动校正、视觉自动定位检测功能；
2021-2022年，世椿智能成功开发出第三代FPC、CCS点胶产品：双臂协作在线自动点胶系列设备。它基于第二代FPC、CCS点胶产品功能上，新增双臂同时协作作业功能，具有节约点胶时间、生产产品良率高、适用产品广等突出优势……
在FPC、CCS点胶技术的攻关过程中，世椿智能着力于解决该行业难点及客户需求，依靠不断的技术创新来引领行业发展。在点胶过程中，胶阀温度的变化，易导致胶量不稳，产生气泡，影响产品良率。世椿智能组织技术团队攻关该难点，沿着以下两个技术方向同时研发：一是如何实现胶阀的恒温控制，二是即使胶阀温度变化，如何通过自动补偿系统实现胶量一致性。世椿智能技术团队根据产品点胶工艺，结合胶水特性，通过持续的探索，不断的反复试验与改进，最终研发出适合该工艺要求的变频、恒温控制模式。变频控制模式即通过监控阀体温度，程序自动补偿阀的频率和撞针行程，恒温控制模式即通过冷却和加热模式的组合使用，防止阀高频工作时温度变化对胶量和气泡的影响，双模式下最终保证打胶良率，彻底地解决了该难题。
依托行业领先的创新技术、稳定可靠的品质以及全方位的优质服务，世椿智能已经形成了完整的FPC、CCS点胶产品和解决方案矩阵，根据不同的客户需求可提供多款式、多种类FPC、CCS点胶产品、工艺及解决方案，已成功服务行业众多重要客户。核心技术加速攻关、产量质量迅速提升，世椿智能在新能源汽车行业FPC、CCS点胶应用实现快速占领制高点。
技术创新引领，世椿智能发力FPC、CCS赛道
为抢占FPC、CCS产业发展新高地，世椿智能推进FPC、CCS电池系统点胶项目的规划和大力实施，加大研发投入，成立专门的项目团队和核心研发团队，围绕FPC、CCS点胶技术潜心研究，主动洞察客户需求，不断创新改进产品。经过多年摸索与实践，结合汽车电子行业工艺特征，至今公司针对FPC、CCS点胶技术研发出相关设备、系统、核心部件及模块等，核心竞争力大幅提升。
主要设备涵括：悬臂式在线自动点胶系列设备、龙门式在线自动点胶系列设备、双臂协作在线自动点胶系列设备、FPC和CCS点胶线体等。设备同时亦具备视觉定位、产品变形校正、双阀位置自动校正、双阀同步点胶、点胶效果检测、胶量自动点检、喷头自动清洁、MES系统等丰富的功能，在保障点胶品质的同时，也实现产品的可追溯性。
系统包含：一是NTC、镍片双阀同步点胶系统，设备可自动抓取点胶产品的坐标，双阀根据产品坐标自动补偿间距及位置，点胶效率及点胶精度更高，适合NTC、镍片点胶工艺；二是连接器双阀旋转同步点胶系统，其采用视觉自动标定角度坐标，自动校准针头角度及位置，自动视觉抓取点胶坐标，副阀自动补偿角度及位置，实现多连接器的同步点胶；三是产品变形自动校正系统，其采用激光测高仪，对产品点胶面进行自动检测，识别产品变形量（检测位置及密度可程序设定）。点胶针头根据产品变形量可自动补偿针头高度，确保针头和点胶面始终保持等高，保证产品良率；四是双臂协作控制系统，采用直线电机机械手具有机械结构简单，高精度，高速度，精度持久保持并能减少维护，更加环保等优势。X轴利用直线电机的单轨驱动双动子的特性，可以实现同一运动方向驱动双Z轴，进行同步运动，或以不同速度、向不同方向运动不同的距离，能灵活的进行点胶工作，同时点胶时间能够节约一半，提高工作效率。Z轴选用高精密线性滑轨、丝杆，传动平稳、精确定位，整个三轴机械手模块化设计，可快速进行移动或维修操作；五是多功能视觉系统，集视觉编程、视觉定位、视觉检测与一体，匹配不同的镜头和光源，可实现Mark点定位、抓边定位、点胶效果检测等功能，结合MES系统，可将胶线检测结果上传保存，实现产品点胶制程追溯。
核心部件主要是：压电式精密喷射阀，其采用变频、恒温控制模式，确保打胶良率。
两大点胶模块包括：一是双阀旋转点胶模块，适用于中高粘度液体精密点胶，通过行程调节改变胶水通断口的大小，具有流量可调节，断胶干净、维护简单等特点；二是300-960ml卡筒供胶模块，采用卡式胶筒，避免应用中出现胶桶变形、爆胶现象，压把装置，方便拆装，节省换胶时间。
在国家推动“双碳”的进程中，对世椿智能而言，充分发挥技术和解决方案优势，为新能源汽车行业加速发展助力，既是光荣的责任担当，也是坚定的使命。世椿智能在FPC、CCS点胶技术研发、产品智造、解决方案、客户服务等方面，都早已做好了充分的准备，在新能源大发展的时代潮流下，将不断为新能源装备产业国产化、智能化贡献积极力量。
在未来的市场中，只要有粘合的地方就有点胶机；有联接的地方就有点胶机；有制造的地方就有点胶机。作为新能源汽车的“心脏”，动力电池迎来了不断的技术革新，对FPC&CCS电池系统点胶技术将提出更多的挑战，自动化点胶在动力电池领域的应用成为行业关注的重点！面对汽车产业的巨变和挑战，世椿智能将持续创新，更好地为不断壮大的动力电池智造提供技术和产业化服务，也致力成为客户在迎接新能源汽车时代的可靠伙伴！
